السيناتور من Junts per Catalunya، تيريزا بالاريسوقد ادعى ذلك لوزير النقل والتنقل المستدام، أوسكار بوينتي، أنهمحطة كامب دي تاراغونا متعددة الوسائط “أغلق الإجماع وأرافق منظر الإقليم حتى يضبط على الضرورات الست”. وأكد بالاريس “لن نقوم بتنفيذ مشروع من مدريد لا يأخذ في الاعتبار وجهة نظر ورأي ومساهمات المنطقة”.
وفي سؤاله الشفهي الثاني للوزير في الجلسة المكتملة هذا الأسبوع، تناول بالريس “استياء المنطقة” من الطريقة التي كان سيؤكد بها أن الدراسة الإعلامية كانت خاضعة للمعلومات العامة. وقال السيناتور: “لن يتم الإعلان عنه مسبقًا وسيتم إبلاغ الأغلبية من خلال الصحافة”، وذكر أنهم “لن يأخذوا في الاعتبار أيًا من الاعتبارات الستة المتعلقة بالمشروع، وهي” haurien hagut de recollir “. .
جادل Pallares بأن المشروع بحد ذاته التعالي“لا يمكن تجاهل الأسئلة التي طرحتها مجالس المدن، وهي التي تربط بشكل أفضل بين المدن الست والضروريات الست”. علاوة على ذلك، فقد ذكر ضرورة أن يفكر المشروع في “العلاقة المتبادلة بين المحطة متعددة الوسائط مع المناطق الحضرية الأساسية في ريوس وفيلا سيكا وتاراغونا وكامبريلس وسالو مع الطرق المختلفة للطرق والسكك الحديدية ومطار ريوس، دون الحاجة إلى استثمارات في محطات Reus Bellissens والمنطقة الحضرية في Vila-seca.
وأخيرا، أصر السيناتور على أن المشروع يتم تنفيذه “بطريقة منسقة”، وحث الوزير على مواصلة عقد اجتماعات مع جميع الجهات الفاعلة المعنية لجعل “التنسيق والمشاركة في المشروع ممكنا”. .
