في الواقع، يتوقف أي سائق عن زيادة السرعة إذا رأى، باللون الأحمر، أنه يتجاوز الحد الأقصى للسرعة. ويشار إليه ب الرادارات التربوية موجودة في العديد من البلديات، وكذلك في ريوس، التي كانت موجودة منذ عام 2021، والآن سوف مجلس المدينة الحصول على 14 جهازا الذين سينضمون إلى الستة النشطين بالفعل.
«إنها أداة جيدة“، يقول مستشار أمن المواطن والتعايش، دولورز فاسكويز. وقد أكد الحرس الحضري فعاليته، و هكذا وقد لاحظ الجيران ذلك أيضًا من الطرق التي تسير فيها المركبات عادة بشكل أسرع. «كانت هناك سرعات لا تصدق، والآن، نحن لا نحصل على الكثير من الشكاوى. كما كان من قبل”، علق رئيس جمعية Barri Fortuny Veïns، كوري بالانيا. ومع ذلك، “بعد الرادار، يتسارعون مرة أخرى“، تشير هيلينا. وهي جارة ل شارع أونزي دي سيتيمبر، نقطة حيث عادة ما يكون هناك رادار تربوي عمليا يوميا. «لاحظنا أن هناك من يحترمه، لكن كثيرين آخرين لا يحترمونه، وعلى كل حال فهو تأثير محدد للمنطقة التي يوجد فيها الجهاز. ثم يتسارعون مرة أخرى”.
ويعتبر هذا الشارع أحد النقاط التي يوجد فيها درست Guàrdia Urbana de Reus التداول من خلال الرادارات التربوية. وكما يوضح فاسكيز، فإن الأجهزة لا تعمل فقط على توعية السائق بضرورة تقليل السرعة، ولكنها أيضًا «أنها توفر لنا الكثير من بيانات حركة المرورمثل حجم المركبات، ومتوسط السرعات…». وعلى الرغم من أن هذه الرادارات متحركة، “فإذا تم تثبيتها لفترة من الوقت في نقطة معينة، فهذا بسبب وجود نية”، كما علق مستشار Seguretat Ciutadana i Convivència.
هذه هي حالة شارع Onze de Setembre: في ثلاثة أشهر (بين 1 سبتمبر و30 نوفمبر الماضي) تقريبًا 1.2 مليون سجل. ال متوسط السرعة كان من 39.24 كم/ساعة وبشكل أكثر تحديدًا: 38.35 كم/ساعة في اتجاه جنرال موراغيس و40.13 كم/ساعة في اتجاه بومبيو فابرا. حاليًا، الحد الأقصى للسرعة على هذا الطريق هو 30 كم/ساعة، “لكنه حديث، قبل أن يكون 50 كم/ساعة”، كما تقول هيلينا.
ومع أخذ هذا الظرف بعين الاعتبار، انخفضت السرعات التي سجلتها الرادارات “لأن العديد منها تجاوز 50 كيلومترا في الساعة”، كما يضيف أحد سكان أونزي دي سيتيمبر. والآن لا تزال أعلى من الحد الحالي الذي، في الوقت نفسه، “نعتقد أن 30 منخفض للغاية. “لقد ناقشنا هذا الأمر مع العديد من الجيران”، تشرح هيلينا، التي توضح، على أية حال، أنه “يجب على السائقين احترام السرعة، خاصة وأن هناك مدرسة في هذا الشارع” Escola Joan Rebull.
تصر دولورس فاسكويز على أنه “في المدن لا يمكنك السير بسرعة تزيد عن 30 كم/ساعة، باستثناء بعض الطرق التي تبلغ سرعتها 50 كم/ساعة” و”علينا احترام السرعات”. وهو يدرك أن “البعض لم يعودوا ينتبهون، لأنهم تربويون”، لكنه يحذر من ذلك، في بعض الأحيان، بجانب التربوي، هناك رادار معاقبة.
دعوى الجوار
وتعود الرغبة في توسيع عدد الرادارات جزئيا “إلى حقيقة أننا تلقينا طلبات من بعض مناطق المدينة بأنه يبدو من الجيد وجودها هناك لأنهم رأوا أن هناك تغييرا في التوزيع من المركبات “، يوضح المستشار. .
في الواقع، كوري بالانيا، رئيس جمعية عروق باري فورتوني، يتذكر أنهم هم أنفسهم طلبوا وجود رادار تربوي في شارع سالو. ويشير إلى أن “السرعات كانت عالية جدًا، والآن على الأقل لم تعد مستمرة”، على الرغم من أنهم ما زالوا يكتشفون أن هناك خطوة ما على دواسة الوقود أكثر من اللازم، خاصة في عطلات نهاية الأسبوع.
لكن بعيدًا عن السيارات، يشير بالانيا إلى مشكلة أخرى، تتعلق أيضًا بالسرعة والفظاظة: الدراجات البخارية الكهربائية. “لدينا مشكلة، وفي أي يوم، يمكن أن يحدث حادث”يصرخ. ويستنكر أنهم يسيرون بسرعات عالية، دون إشارات ضوئية “ولا يحترمون إشارات المرور”، كما يقول بالانيا، مشيراً إلى أن نقطة الصراع الرئيسية هي المدخل الرئيسي للحي.
